今年以來(lái)，江蘇省港口集團(tuán)堅(jiān)持“航線網(wǎng)絡(luò)化”思路，著眼內(nèi)貿(mào)外貿(mào)兩個(gè)大市場(chǎng)，持續(xù)建設(shè)“內(nèi)外并舉、干支協(xié)同、高效銜接”航線網(wǎng)絡(luò)體系，持續(xù)加強(qiáng)自有運(yùn)力建設(shè)，不斷豐富航運(yùn)服務(wù)能力。

截至目前，集團(tuán)已新開(kāi)、加密或優(yōu)化航線11條，提前完成全年航線開(kāi)發(fā)目標(biāo)。其中，近洋航線方面，新開(kāi)太倉(cāng)正和國(guó)際→東南亞線;優(yōu)化南京→日本關(guān)西線，加掛博 多港;TCLC日本線掛靠鎮(zhèn)江港，進(jìn)一步提升國(guó)際運(yùn)輸能力。內(nèi)貿(mào)干線方面，新開(kāi)太倉(cāng)→珠海、青州中遠(yuǎn)海IC12航線，恢復(fù)福建東方南京→福建航線;南京港 華南、華北線由原8000噸級(jí)船升級(jí)為1.5萬(wàn)噸級(jí)船;常州港充分利用腹地貨源優(yōu)勢(shì)，依托華潤(rùn)集團(tuán)開(kāi)通了大連→常州的貨主航線。內(nèi)河航線方面，進(jìn)一步織密 運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)，拓展運(yùn)河進(jìn)江通道，新開(kāi)徐州順堤河→太倉(cāng)及張家港永嘉、宿遷→鎮(zhèn)江→太倉(cāng)航線、太倉(cāng)港四期→浙江安吉航線、徐州順堤河→重慶;港內(nèi)“穿梭巴士” 方面，新開(kāi)“潤(rùn)太穿巴”航線，全面提升各港區(qū)運(yùn)輸協(xié)同能力。