來(lái)源:智通財(cái)經(jīng)
智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，全球商業(yè)信用保險(xiǎn)巨頭Euler Hermes在周四發(fā)布的一份報(bào)告中表示，全球供應(yīng)鏈中斷可能會(huì)在2022年下半年緩解。
據(jù)悉，Euler Hermes的經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，目前全球貿(mào)易量萎縮的75%是由產(chǎn)能短缺造成的，剩余的25%則是由物流瓶頸造成的。分析師此前曾警告稱，Omicron新變種可能會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈造成又一次打擊：防疫限制措施可能會(huì)影響制造業(yè)和航運(yùn)業(yè)務(wù)，加劇目前的供應(yīng)鏈危機(jī)。
Euler Hermes認(rèn)為全球供應(yīng)鏈中斷可能在明年下半年有所緩解，原因有三：
1、消費(fèi)需求已見(jiàn)頂
報(bào)告指出，雖然在疫情期間積累的過(guò)剩儲(chǔ)蓄尚未耗盡，但需求將逐漸恢復(fù)正常;消費(fèi)者可能會(huì)繼續(xù)購(gòu)買更多商品，但需求已經(jīng)見(jiàn)頂。
“家庭支出在此前疫情封鎖期間向(耐用)商品的轉(zhuǎn)移在未來(lái)可能會(huì)更加謹(jǐn)慎，即使是在疫情再次爆發(fā)的情況下?！薄霸诎l(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中，家庭正在轉(zhuǎn)向可持續(xù)消費(fèi)，在此次疫情期間購(gòu)買的商品需要至少幾年時(shí)間才會(huì)進(jìn)入更換周期?！?/p>
2、庫(kù)存恢復(fù)至疫情前水平
報(bào)告稱，在2020年初庫(kù)存水平下滑之后，制造商急忙補(bǔ)充庫(kù)存以應(yīng)對(duì)需求的空前反彈?！昂孟⑹?，補(bǔ)充庫(kù)存的急迫性在過(guò)去幾個(gè)月已明顯見(jiàn)頂，多數(shù)行業(yè)的庫(kù)存水平已高于疫情前的長(zhǎng)期平均水平?！?/p>
“鑒于有利的融資條件和企業(yè)現(xiàn)金狀況的好轉(zhuǎn)，我們認(rèn)為2022年歐洲的投資水平及產(chǎn)能恢復(fù)將有所提升。"該報(bào)告還補(bǔ)充表示：“由于需求仍高于潛在水平，如果不增加產(chǎn)能和對(duì)港口基礎(chǔ)設(shè)施的投資，歐洲供應(yīng)瓶頸的正?；赡軙?huì)推遲到2022年以后?！?/p>
3、運(yùn)輸能力提升
Euler Hermes表示，由于運(yùn)輸能力正在提升，2022年下半年的航運(yùn)擁堵情況可能不會(huì)那么嚴(yán)重。該機(jī)構(gòu)表示，明年的航運(yùn)成本可能仍然較高，但隨著全球新集裝箱船的訂單達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄高位(占現(xiàn)有集裝箱船數(shù)量的6.4%)，運(yùn)力將會(huì)增加。
“快速增長(zhǎng)的新運(yùn)力訂單應(yīng)該會(huì)在2022年底開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，這將會(huì)顯著緩解航運(yùn)瓶頸?！眻?bào)告指出，約有170億美元用于美國(guó)港口基礎(chǔ)設(shè)施和水道建設(shè)，這將有助于緩解航運(yùn)擁堵。
此外，該報(bào)告還預(yù)測(cè)，全球貿(mào)易額將在2021年增長(zhǎng)8.3%，2022年和2023年分別增長(zhǎng)5.4%和4%。未來(lái)幾年，亞太地區(qū)將仍是在出口收益方面的主要贏家，能源、電子、機(jī)械和設(shè)備行業(yè)將在2022年繼續(xù)表現(xiàn)優(yōu)異。
