4月24日，數(shù)據(jù)顯示，市場之上合計30只名稱中帶有“新能源”的主題基金(各份額合并統(tǒng)計)中，有26只在2022年一季度減少了倉位，僅4只產品逆勢加倉?？梢钥闯觯瑘蟾嫫趦仁袌稣鹗幷{整之下，備受關注的新能源主題基金整體降低了倉位。
長江新能源產業(yè)A基金經理張劍鑫在季報中表示，“在逆風期，我們希望以謹慎的態(tài)度和積極的心態(tài)來持續(xù)研究和跟蹤市場與行業(yè)的變化，為后續(xù)把握機會獲取收益打下基礎?！?/p>
融通新能源A基金經理彭煒、任濤表示，“一季度，去年強勢板塊有明顯回調，如新能源車、新能源發(fā)電、汽車零部件板塊，其他如軍工等回調也較大。本基金主要持倉集中于光伏、風電、鋰電池、汽車零部件板塊，因此凈值跌幅明顯。在此過程中，本基金逐步降低了倉位?！?/p>
博時新能源主題A基金經理郭曉林表示，“從股票市場層面，當前中大盤股票的估值已經回落至歷史中樞以下，中小盤成長與價值估值也接近歷史低點，在這樣的位置上，我們應更積極尋找機會，而非擔憂風險。我們依然持續(xù)看好新能源行業(yè)，考慮到行業(yè)的增長速度，與歷史上類似的新興產業(yè)相比，無論是從相對還是絕對估值的角度，這些板塊整體都處于估值較低的位置?！?/p>
多位主攻新能源賽道的基金經理在一季報中表示了對板塊未來走勢和投資機會的堅定看好，但他們同時提醒，后續(xù)行業(yè)機會將出現(xiàn)分化，需要更仔細地甄別優(yōu)質個股。
展望后市，基金經理表示新能源行業(yè)的邏輯沒有發(fā)生變化，堅定看好未來十年新能源行業(yè)的發(fā)展。與此同時，隨著去年底高景氣行業(yè)股價整體調整，后續(xù)行業(yè)投資機會將出現(xiàn)分化，因此對于板塊輪動的把握以及選股的要求會更高。
