東南亞是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的“明日市場”。
近期，據(jù)谷歌、淡馬錫和貝恩咨詢聯(lián)合發(fā)布的一份最新報(bào)告顯示，2021年東南亞新增互聯(lián)網(wǎng)用戶4000萬，總數(shù)突破4.4億，電商正是推動(dòng)整個(gè)東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)的重要引擎。2021年，東南亞電商規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1200億美元，到2025年有望達(dá)到2340億美元，這一數(shù)字相比于2020年預(yù)測的1720億美元上調(diào)了約36%，其市場潛力巨大。
因此，不少電商及初創(chuàng)企業(yè)紛紛將目光瞄準(zhǔn)了東南亞市場，如眾所周知的Shopee、Lazada。與此同時(shí)，快遞品牌極兔速遞（J&T Express）和電商品牌Jet Commerce也于東南亞落地生根，并且關(guān)系緊密。
Jet Commerce的創(chuàng)始人Oliver Yang曾是極兔在印尼雅加達(dá)的區(qū)域合作伙伴，Jet Commerce服務(wù)的第一個(gè)品牌是印尼OPPO，當(dāng)時(shí)，極兔創(chuàng)始人李杰正是印尼OPPO的CEO。此外，Jet Commerce的戰(zhàn)略布局與極兔的滲透步伐在東南亞市場表現(xiàn)出了某種程度的一致性，千絲萬縷的聯(lián)系很難讓外界不去猜測他們之間是否存在某種特殊關(guān)系。
拋開“背靠極兔”的猜測，Jet Commerce的運(yùn)營公式，的確成為OPPO印尼線上業(yè)務(wù)破局的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
2017年的東南亞電商市場，增長迅猛，但基本上沒有“品牌體驗(yàn)”可言。一個(gè)典型的問題是：線上購物顯得毫無優(yōu)勢。它不比線下便宜，也不比線下便捷，快遞不僅無法保證時(shí)效，包裝還非常簡陋，常常是“黑色塑料袋裝著手機(jī)”破爛不堪地送到消費(fèi)者手里，這讓消費(fèi)者對線上購物無法產(chǎn)生信賴感。
當(dāng)時(shí)，OPPO雖已是印尼線下最大的3C品牌之一，但面臨基礎(chǔ)設(shè)施落后、缺乏專業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)等問題，線上市場的布局仍是舉步維艱。
由此，OPPO、極兔、Jet Commerce組成的“品牌+物流+服務(wù)商”鐵三角深入合作應(yīng)運(yùn)而生。
在品牌營銷和運(yùn)營方面，Jet Commerce基于不同平臺的用戶畫像有針對性地選品，并根據(jù)平臺規(guī)則的不同制定差異化廣告投放策略；在用戶體驗(yàn)方面，Jet Commerce從客服、包裝、物流等方面幫助OPPO旗艦店進(jìn)行全面升級。比如，為產(chǎn)品定制帶有品牌logo的包裝盒，讓快遞包裹更有質(zhì)感；利用極兔在印尼的物流資源，充分保證配送時(shí)效和服務(wù)體驗(yàn)。
短短數(shù)月時(shí)間，OPPO印尼線上月銷量從剛開始的30臺飆升至3000臺，而這也成了當(dāng)時(shí)印尼電商服務(wù)行業(yè)的一個(gè)經(jīng)典案例。
在東南亞電商的崛起當(dāng)中，我們已經(jīng)看到越來越多中國品牌商家的身影出現(xiàn)在Shopee、Lazada等平臺上，Jet Commerce也相繼幫助資生堂、大疆、妮維雅等國際知名品牌，成功拓展東南亞電商市場，并連續(xù)推動(dòng)多個(gè)品牌成為當(dāng)?shù)仉娚唐脚_的類目TOP玩家。或許在未來，我們能看到更多Jet Commerce帶給我們的驚喜。
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