在全球化的浪潮下，企業(yè)出海已成為眾多企業(yè)尋求新增長點的重要途徑。然而，企業(yè)出海并非易事，需要對目標國家有深入的了解，并借助專業(yè)的企業(yè)出海服務商的支持，才能確保出海之路的穩(wěn)健與成功。
亞太經(jīng)濟版圖中，印尼經(jīng)濟的崛起引起世界的矚目。根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)顯示，2023年印尼的GDP約為13,712億美元（全球第16位），是東盟國家中GDP最高的國家，也是東盟唯一GDP過萬億美元的國家，GDP規(guī)模占東盟的1/3以上。
麥肯錫全球研究院2012年報告預測，2030年印尼可望成為第七大經(jīng)濟體，與中國和印度比肩。作為東南亞最大的經(jīng)濟體和二十國集團成員，印尼在全球經(jīng)濟形勢充滿不確定性的背景下，仍然呈現(xiàn)出巨大的經(jīng)濟及發(fā)展?jié)摿ΑＲ虼耍?a >出海印尼已成為眾多企業(yè)全球化擴張的重要戰(zhàn)略之一。
整體經(jīng)濟
得益于印尼政府強有力的宏觀經(jīng)濟政策框架，自2010年以來，印尼GDP平均增速接近4.8%，在區(qū)域內(nèi)體量相近的經(jīng)濟體中穩(wěn)定保持前三。2024年第一季度更錄得增長率為5.1%。這一數(shù)字接近世界平均水平的兩倍（2.6%），并且高于中等收入國家的平均水平（4.5%）。
2011年，印尼開始在全國各地建立六大經(jīng)濟走廊，通過經(jīng)濟走廊建設(shè)，將在國內(nèi)主要島嶼上建立經(jīng)濟和商業(yè)中心群，以帶動和發(fā)展當?shù)亟?jīng)濟， 使每一個走廊成為特殊產(chǎn)業(yè)中心，以形成整體經(jīng)濟發(fā)展合力。作為典型的“中等強國”，印尼目前雖然尚不具備世界級影響力，但正按發(fā)展計劃夯實經(jīng)濟基礎(chǔ)，其在區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟實力是毋庸置疑的。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
按照產(chǎn)業(yè)劃分，目前印尼三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)基本保持穩(wěn)定，2023年第一、二、三產(chǎn)業(yè)分別占比13%、43.3%和43.7%，其中對第一產(chǎn)業(yè)的依賴度較經(jīng)濟體量相近的泰國、新加坡、越南、馬來西亞、菲律賓而言仍然偏高。在采礦、旅游等特色產(chǎn)業(yè)的帶動下，制造業(yè)和服務業(yè)是印尼經(jīng)濟的主要動力。
自20世紀60年代印尼開始工業(yè)化以來，印尼的第二產(chǎn)業(yè)占比在經(jīng)濟中一直保持了較高的比重，制造業(yè)對印尼經(jīng)濟的附加值貢獻達到20%。部分較高附加值行業(yè)的強力競爭引致附加值較低行業(yè)競爭力減弱，產(chǎn)業(yè)升級趨勢初現(xiàn)，代表行業(yè)有食品和飲料(F&B)、煤炭和精煉石油、化工、運輸以及金屬和電子等。同時服務業(yè)產(chǎn)值占GDP比重逐步上升。
印尼政府自2018年啟動“印尼制造4.0”(Making Indonesia 4.0)計劃，通過大力發(fā)展制造技術(shù)來提振國家經(jīng)濟。印尼政府把紡織及服裝、汽車、電子等定為重點支持行業(yè)，計劃到2030年使這些行業(yè)每年帶動經(jīng)濟增速提高兩個百分點，創(chuàng)造超過1000萬個就業(yè)機會，以幫助印尼加快產(chǎn)業(yè)升級的步伐。
為了更好實現(xiàn)制造業(yè)多元化，印尼還不斷推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，力圖成為全球電動汽車電池供應商，并建立完善電動汽車供應鏈。
收入結(jié)構(gòu)
投資方面，印尼總投資發(fā)生額在過去二十年間以8%的年均增長率擴張，且以FDI為主。自關(guān)于限制外商投資的2016年第44號總統(tǒng)令發(fā)布后，F(xiàn)DI占投資比重持續(xù)下滑，但仍保持在50%以上。為加快疫后復蘇，2021年第10號總統(tǒng)令又取消了此前上百條關(guān)于外商投資的限制，于是2022年FDI占總投資反彈至55%。從產(chǎn)業(yè)投向來看，F(xiàn)DI更多集中在第二產(chǎn)業(yè)，DDI更多集中在第三產(chǎn)業(yè)。從投資來源看，最主要的伙伴包括新加坡、中國（含港澳臺）、日本、馬來西亞等。
消費方面，與曾經(jīng)的亞洲“四小龍”經(jīng)濟體不同，印度尼西亞的增長很大部分來源于消費。印尼最終消費總規(guī)模相對穩(wěn)定，且以私人消費為主。2020-2021年間，印尼為公共防疫支出的政府消費有所增長，但私人消費比重在2022年政府調(diào)整財政預算后快速反彈。從消費結(jié)構(gòu)來看，私人消費前三大項目分別為食品飲料、交通出行、居住支出，分別占私人消費的37%、24%、14%。
目前印尼正處于四個五年計劃的最后一個計劃的進程中，適逢首都遷移、政府更替之際，印尼并沒有停下腳步，反而更積極采取措施吸納外資、支持基礎(chǔ)建設(shè)和重要產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
印尼政府看重其國際和區(qū)域上的地位及經(jīng)濟成長，并有著更大野心——到2045年，即獨立百年之際，成為全球前五高收入國家。
