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4月26日7時(shí)30分，在吉林省通化市梅集普速鐵路線133公里361米“長(zhǎng)勝”鐵路道口，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司通化工務(wù)段道口工長(zhǎng)孫巖與道口員曲云龍、王寧早早來(lái)到道口值班室里進(jìn)行換班，檢查設(shè)備，整理著裝，準(zhǔn)備開(kāi)始一天的工作。
這處鐵路道口位于吉林省通化市二道江區(qū)，是該段管內(nèi)較繁忙的一處鐵路道口，與303省道交會(huì)，五一節(jié)日前返鄉(xiāng)、旅游、春耕、施工的居民及車(chē)輛都要通過(guò)這處鐵路道口出入城鄉(xiāng)，日常列車(chē)通過(guò)也較頻繁。
“梅集線133公里道口，準(zhǔn)備接46886次列車(chē)?！?時(shí)40分，對(duì)講機(jī)傳來(lái)了相鄰道口員報(bào)告來(lái)車(chē)預(yù)告信息。孫巖在隨后接到出務(wù)信息后立即通知：“上行列車(chē)接近，出務(wù)巡檢、疏導(dǎo)車(chē)輛。”并按下公路信號(hào)按鈕，公路上的紅色信號(hào)燈亮起。屋外，副班道口員曲云龍、王寧檢查道口鋪面、輪緣槽、線路兩側(cè)安全情況，在接到列車(chē)關(guān)閉信息后，示意往來(lái)車(chē)輛停車(chē)，同時(shí)跟隨電動(dòng)拉門(mén)關(guān)閉，手勢(shì)動(dòng)作一氣呵成。孫巖說(shuō)，多年的工作經(jīng)驗(yàn)，所有的規(guī)程和動(dòng)作都已經(jīng)形成了“條件反射”。
看似簡(jiǎn)單的道口看護(hù)工作，卻有著一套非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髦贫?，容不得半點(diǎn)馬虎。孫巖說(shuō)，執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是一點(diǎn)不差，差一點(diǎn)也不行，要時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)聽(tīng)對(duì)講機(jī)發(fā)出的各種命令和臨近道口發(fā)出的通知，觀察公路機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)和行人動(dòng)態(tài)，何時(shí)關(guān)閉拉門(mén)，怎樣處理道口故障，詳細(xì)的操作規(guī)程早已印在道口員的腦海里……
這幾天受低溫降雨天氣和施工車(chē)輛過(guò)往頻繁影響，他們還要利用列車(chē)間隔時(shí)間及時(shí)清掃灑落在道口鋪面的沙礫及雜物?！叭绻喚壊蹆?nèi)的沉積物過(guò)多，就會(huì)使列車(chē)車(chē)輪與道口鋪面鋼軌咬合度不夠，容易給列車(chē)運(yùn)行安全帶來(lái)隱患。為了確保過(guò)往車(chē)輛、人員和列車(chē)的安全，我們要不間斷地盯控清理?！睂O巖說(shuō)。
今年是孫巖在道口崗位工作的第20個(gè)年頭，身為道口工長(zhǎng)的他，日常不僅負(fù)責(zé)管內(nèi)9處道口的檢查指導(dǎo)，每年“五一”節(jié)日期間他還會(huì)主動(dòng)到管內(nèi)繁忙道口執(zhí)崗，確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。2021年憑借在技能競(jìng)賽和工作中的優(yōu)異表現(xiàn)他還獲得了中華全國(guó)鐵路總工會(huì)頒發(fā)的“火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>
“山區(qū)道路狹窄彎多，尤其在五一節(jié)日前后，通過(guò)道口的人員車(chē)量增多安全壓力更大，我們?cè)趰徱环昼娋鸵踩?0秒”。望著向遠(yuǎn)處延伸的鐵道線，回望穿梭過(guò)往的車(chē)輛和行人，孫巖堅(jiān)定地說(shuō)道。
中國(guó)吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤 通訊員 李冬 郭磊 王強(qiáng)
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