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9月15日，記者從中海油服物探事業部獲悉，新區企業中海油服物探事業部運營的物探船“海洋石油718”高效完成“渤中低凸起構造帶”三維地震勘探數據采集作業，該船在渤海首次成功應用自主研發的“海途”綜合導航系統，勘探作業取得圓滿成功，助力渤海油田上產4000萬噸，為“海途”綜合導航系統在我國全海域實現常規作業積累了寶貴經驗。
“海途”項目研發相關負責人、物探裝備研究所首席工程師阮福明表示，綜合導航系統涉及計算機軟件、電子、測繪、地球物理等多個學科領域，只有極少數國家擁有此項技術，開發難度極大。在國內研發歷史空白的情況下，面對導航軟件涉及專業廣、功能耦合性要求高、數據運算量巨大、數據精度要求高等一系列困難，研發項目組從零開始，寫代碼、做設計、制訂方案……坐落在天津濱海新區的控制系統研發實驗室，成了研發項目組成員的第二個家。我們項目組經過近10年的技術攻關，實現了從無到有，從二維勘探作業到三維勘探作業的突破，并在今年獲得了公司科技進步一等獎。
為確保采集到的導航定位資料質量，項目團隊制定了“自動處理為基本、人工核查為保障、現場復核為重點”的數據處理質控流程。同時，船隊采取國產“海途”綜合導航系統和進口綜合導航系統雙系統背靠背運行比對的方式來驗證數據準確性。據悉，“海途”綜合導航系統在本次渤海作業前，成功實現了系統升級，增加了“HQI-Sol導航數據后處理軟件”和“HQI-Bin面元統計分析軟件”等新功能技術模塊，并在“實時導航軟件”方面增加了響炮精度顯示監控等十余項新功能，提升了系統在異常數據場景下的容錯能力，優化了軟件操作使用步驟，大幅提高了作業效率。
“作業期間，工作人員為保障數據準確性，充分發揮‘釘釘子’精神，每天處理近萬個數據觀測值，一個個數據核查，一條條測線比對，精益求精，確保資料質量。整個項目施工期間，人工手動核查測線近1000條，耗時超過2155人工時，最終確保采集到的導航定位資料準確無誤，完全符合技術標準，為‘海途’綜合導航系統在渤海海域的推廣應用奠定基礎。”中海油服物探事業部相關負責人告訴記者。
