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昨天，記者從中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司了解到，昨天上午，在濱海新區(qū)Z4線濱海南開(kāi)中學(xué)站至航安道站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著施工人員啟動(dòng)混凝土泵車對(duì)承軌臺(tái)進(jìn)行澆筑，標(biāo)志著我市軌道交通Z4線正式進(jìn)入鋪軌施工階段。

軌道交通Z4線一期軌道工程南起新城六站，終至營(yíng)城街站，線路全長(zhǎng)43.7公里，共設(shè)車站24座。中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)軌道工程、裝飾裝修、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)及聯(lián)合調(diào)試等施工任務(wù)。“針對(duì)Z4線現(xiàn)澆道床施工工藝復(fù)雜、程序多、精度要求高且線路跨永定河等特點(diǎn)，我們計(jì)劃在不同區(qū)段采取‘散鋪+機(jī)鋪’的鋪軌工藝工法。”中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司天津Z4線項(xiàng)目軌道專業(yè)總工程師艾永飛介紹，另外，Z4線鋪軌還借鑒了高鐵鋪軌的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，將采用先進(jìn)的軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x代替?zhèn)鹘y(tǒng)的直角尺調(diào)軌方式，將軌道鋪設(shè)精準(zhǔn)度控制在毫米級(jí)，進(jìn)而提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和舒適性。

作為串接濱海新區(qū)南北片區(qū)與核心區(qū)的骨干線路，軌道交通Z4線建成后，將與京濱城際、津?yàn)H高鐵、天津軌道交通B1、Z2線及濱海西站配套融為一體，實(shí)現(xiàn)濱海新區(qū)對(duì)外客運(yùn)鐵路、城區(qū)軌道交通、中低運(yùn)量接駁系統(tǒng)等的“多網(wǎng)融合”，在緩解交通壓力的同時(shí)方便沿線市民出行。