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昨天，記者從中國中鐵電氣化局集團有限公司了解到，昨天上午，在濱海新區(qū)Z4線濱海南開中學(xué)站至航安道站施工現(xiàn)場，隨著施工人員啟動混凝土泵車對承軌臺進行澆筑，標(biāo)志著我市軌道交通Z4線正式進入鋪軌施工階段。
軌道交通Z4線一期軌道工程南起新城六站，終至營城街站，線路全長43.7公里，共設(shè)車站24座。中國中鐵電氣化局集團有限公司負責(zé)軌道工程、裝飾裝修、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)及聯(lián)合調(diào)試等施工任務(wù)。“針對Z4線現(xiàn)澆道床施工工藝復(fù)雜、程序多、精度要求高且線路跨永定河等特點，我們計劃在不同區(qū)段采取‘散鋪+機鋪’的鋪軌工藝工法。”中國中鐵電氣化局集團有限公司天津Z4線項目軌道專業(yè)總工程師艾永飛介紹，另外，Z4線鋪軌還借鑒了高鐵鋪軌的先進經(jīng)驗，將采用先進的軌道幾何狀態(tài)測量儀代替?zhèn)鹘y(tǒng)的直角尺調(diào)軌方式，將軌道鋪設(shè)精準(zhǔn)度控制在毫米級，進而提高列車運行的平穩(wěn)性和舒適性。
作為串接濱海新區(qū)南北片區(qū)與核心區(qū)的骨干線路，軌道交通Z4線建成后，將與京濱城際、津濰高鐵、天津軌道交通B1、Z2線及濱海西站配套融為一體，實現(xiàn)濱海新區(qū)對外客運鐵路、城區(qū)軌道交通、中低運量接駁系統(tǒng)等的“多網(wǎng)融合”，在緩解交通壓力的同時方便沿線市民出行。
