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津濱海訊（記者 戰(zhàn)旗 攝影報道）記者4月13日從濱海建投集團獲悉，天津濱海新區(qū)軌道交通B1線塘沽站主體基坑土方開挖階段正式按下啟動鍵，標志著塘沽站全面進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
B1線塘沽站位于津塘公路和河北路交叉口南側(cè)，車站主體沿河北路呈南北向布置。B1線塘沽站為島式車站，站臺寬度14米，結(jié)構(gòu)形式為三層雙柱箱型結(jié)構(gòu)，車站總長度為166.0m，車站標準段基坑寬度為23.5m，深度為26.6m，盾構(gòu)段基坑寬度為28.6m，深度為28.04m。車站主體結(jié)構(gòu)采用蓋挖逆作法施工，地連墻+結(jié)構(gòu)各層板與支撐（盾構(gòu)段4層支撐，標準段1層支撐）共同作用的聯(lián)合支護形式，車站主體基坑采用1200mm厚地連墻圍護結(jié)構(gòu)，其中標準段開挖深度約26.6m，墻深約58.09m（含冠梁）；盾構(gòu)井段開挖深度約28.04m，墻深約58.09m（含冠梁）。
濱海建投集團相關負責人介紹，在基坑開挖過程中，項目始終以安全、質(zhì)量和進度為導向，嚴格執(zhí)行圖紙及施工方案，抓好臨時渣土場儲備管理，做好超前謀劃、科學組織，動態(tài)優(yōu)化調(diào)整開挖施工工藝，全力推進現(xiàn)場施工。目前，軌道公司正搶抓時節(jié)，牢固樹立“今天再晚也是早、明天再早也是晚”意識，加力提速項目建設，充分展現(xiàn)建投軌道人全力打贏“三大攻堅戰(zhàn)”的信心與決心，用毫不懈怠的工作態(tài)度助力濱城軌道交通的高質(zhì)量發(fā)展。
