傳祺M6 PRO外觀大煥新,認真聽取需求的車企值得點贊

      來源:壹點網(wǎng) 發(fā)布:2021-06-11 13:40:48

      近幾年,也許是因為人口政策的變化,家用MPV開始逐漸火熱起來,不少人在真實體驗過后直呼真香。那么接下來的三孩政策來到,勢必又會給家用MPV市場引入更多的曝光量,這也將成為各大車企新的爭奪點。

      正所謂未雨綢繆,在熱潮開始前,有哪些已經(jīng)成熟的家用MPV值得入手?說到值得推薦的MPV,不得不提廣汽傳祺新推出的傳祺M6 PRO。新車是基于傳祺M6優(yōu)秀的基因上再升級而來的。既然敢叫PRO,想必實力不凡,那么這款新車能否依然獲得中國家庭的信賴,不妨就與我們先去探探虛實吧。

      時尚外表,增添氣勢

      許多人對廂式MPV的印象就是一臺“面包車”,如果能將呆板的“面包車”設(shè)計得動感一點,相信消費者會更容易接受,前期傳祺M6熱賣的關(guān)鍵點就是如此。到了傳祺M6 PRO,氣質(zhì)可以說有了明顯的提升,雖然整體框架沒有做太多的改變,主要的變化集中在前臉,但是新的前臉樣式有更強的視覺沖擊力,迎合了當(dāng)下審美要求。

      試駕車配備的是17英寸五幅式輪轂,采用幾何切割的設(shè)計手法,而配備的輪胎是米其林PRIMACY4系列,主打靜音和濕地抓地性能,價格為679元一條。

      內(nèi)飾新鮮,氛圍十足

      傳祺M6 PRO的內(nèi)飾在傳祺M6的基礎(chǔ)上做了一些小調(diào)整,像前排中控臺和前排扶手連成一起,形成一體式中控臺;三輻式方向盤增加黑色烤漆元素。

      在內(nèi)部科技配置這一塊,傳祺M6 PRO為消費者提供一份滿意的答卷。首先以往傳祺M6高配車型才有的全液晶儀表盤,放在傳祺M6 PRO上已經(jīng)是標(biāo)配項目,也就是說7英寸液晶儀表盤+10.25英寸中控屏構(gòu)成的一體式連屏是全系標(biāo)配。另外它車機系統(tǒng)搭載華為HiCAR功能,能實現(xiàn)手機無線投屏,而舊款車型的蘋果CarPlay和百度CarLife功能也得到保留。

      在輔助駕駛方面,傳祺M6 PRO擁有FCW前方碰撞預(yù)警輔助、AEB自動緊急制動輔助、AEB-P行人識別及保護、ACC自適應(yīng)巡航輔助、LDW車道偏離預(yù)警輔助、LKA車道保持輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助、HMA智能遠光燈輔助、TSR交通標(biāo)志識別輔助共10項駕駛輔助配置,能實現(xiàn)L2級別的自動駕駛。

      乘坐舒適,空間靈活

      據(jù)官方介紹,傳祺M6 PRO的座椅采用了一種更加貼合體型的座椅設(shè)計,然后在坐墊、靠背和頭枕上采用了高回彈泡棉。其次座椅材質(zhì)為打孔真皮,追求檔次的同時加強通風(fēng)效果。

      體驗者身高178cm,坐進傳祺M6 PRO車內(nèi),三排座椅的頭部空間都表現(xiàn)不錯,其中前排和二排尤其出色。第三排靠背角度能調(diào),能找到合適自己的位置。

      動力暢快,駕駛舒適

      傳祺M6 PRO搭載第三代代號270T的1.5T發(fā)動機,最大功率:124kW,最大扭矩:265N·m,和這臺發(fā)動機相匹配是7速雙離合變速器,也就是和舊款傳祺M6動力系統(tǒng)一致。其實大部分買MPV的車主們并不需要太強悍的動力表現(xiàn),相反這臺MPV開著順不順心,加速是否平順,然后底盤和濾震能不能滿足乘客舒適需求。看看這臺傳祺M6 PRO在上述要求下表現(xiàn)如何。

      傳祺M6 PRO的第一駕駛感受就是整臺車開起來很愜意,首先油門踏板沒有過于靈敏的表現(xiàn),動力輸出不算激進,在NORMAL和ECO模式下,發(fā)動機給人的表現(xiàn)偏向“佛系”。哪怕你沖動地大腳油門下去,動力輸出依舊平順為主,這樣能避免打擾到乘客。

      對于年輕奶爸來說,假設(shè)一個人開車想釋放下小宇宙。傳祺M6 PRO的DRIVE MODE保留了SPORT模式,它日常巡航轉(zhuǎn)速會比前面說到的兩個駕駛模式要多大概500轉(zhuǎn)左右,但是動力響應(yīng)會變得更加及時,開起來沒有前面兩個模式那么“佛系”,并且方向盤助力會變得沉一些。

      7速雙離合變速器在平順性方面已經(jīng)盡可能地貼近AT變速器,什么頓挫、換擋動作大的情況幾乎杜絕掉。另外如果車輛持續(xù)跑起來,換擋的積極性會比普通的AT要快。假設(shè)我要深踩油門想急加速,它這個雙離合變速器會降檔,轉(zhuǎn)速也會做出相應(yīng)的拉高過程,但是加速感并不是十分明顯,按照MPV那種平順性去執(zhí)行。

      為了滿足后備廂的“凹槽”設(shè)計,傳祺M6 PRO的懸掛配置為前麥弗遜式,后扭力梁式半獨立懸掛。好在整車懸掛調(diào)校偏軟,在日常行駛時都盡可能地對路面大大小小的震動都過濾掉,一些沖擊力比較大的震動懸掛都做到緩沖減弱,以此保持車身穩(wěn)定。

      對于MPV來說,操控不是它的菜,舒適安分的駕駛感受才是最重要的。另外在NVH方面,可以看出廣汽對這臺MPV下了很大的功夫,中低速時的噪音控制得很不錯,無論是發(fā)動機還是環(huán)境噪音都能較好隔絕。

      最懂中國家庭的MPV當(dāng)屬傳祺M6 PRO,現(xiàn)時購車還可享多重優(yōu)惠:超級0首付,至高送3年交強險和百萬駕意險,至高5000元置換補貼。

      總結(jié)

      作為廣汽傳祺在家用MPV市場的又一力作,傳祺M6 PRO絕對有實力攪動如今看似寧靜的MPV市場。首先我們應(yīng)該要對廣汽傳祺的認真鼓掌,新車是基于原本就優(yōu)秀的基礎(chǔ)上,再進行了升級,品質(zhì)更上一層樓。花著差不多的價錢,享受到越級的品質(zhì),傳祺M6 PRO是三孩家庭的品質(zhì)之選,對于有想法的朋友而言,傳祺M6 PRO真的值得考慮。

      圖片:太平洋汽車

      轉(zhuǎn)載改寫自:太平洋汽車

      原標(biāo)題:《顏值提升配置加料 試駕傳祺M6 PRO

      免責(zé)聲明:市場有風(fēng)險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。

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