2023年3月17日下午，小鵬汽車發(fā)布了2022年第四季度及全年的業(yè)績情況，數(shù)據(jù)顯示其2022年全年研發(fā)費用為52.1億元，同比增長26.8%，其中第四季度研發(fā)費用為12.3億元。
小鵬汽車董事長CEO何小鵬先生在隨后的電話業(yè)績會中指出，戰(zhàn)略組織調整已取得顯著成效，目前，小鵬汽車所有研發(fā)、生產和供應鏈體系直接向何小鵬匯報。今年，小鵬的純電平臺、電子電氣架構、動力系統(tǒng)、智能輔助駕駛將全面平臺化，進入真正的體系化造車階段，用更快的速度、更低的成本為用戶提供更好的產品。
何小鵬進一步表示，從今年3月開始，小鵬汽車的城市NGP將在廣深滬多城市多車型加速落地。通過城市NGP的OTA，小鵬汽車在中國率先量產了基于Transformer的BEV時序網(wǎng)絡XNET，這標志著小鵬汽車的深度學習算法和大模型應用進入了顛覆性階段。今年下半年，基于XNET深度學習算法的XNGP將不再依賴高精地圖，實現(xiàn)對于全國范圍內更廣泛的城市道路的覆蓋能力，小鵬汽車的智能輔助駕駛技術和用戶使用率也將隨之進入拐點。小鵬汽車將堅持投入推動技術路線和商業(yè)化跨過拐點，進入爆發(fā)期，推動實現(xiàn)自動駕駛技術的大規(guī)模商業(yè)化。
截至去年底小鵬汽車在手現(xiàn)金超過380億，已基本完成了對兩大生產基地的投資。何小鵬透露，資本開支還會大幅下降，未來兩年將針對智能、動力、整車等領域，按照明確的實施路徑進行大幅降本。伴隨自動駕駛技術大規(guī)模商業(yè)化，小鵬有望集中兌現(xiàn)技術優(yōu)勢，建立技術壁壘，為用戶創(chuàng)造價值。
從2023年到2027年，行業(yè)將會從電動化的快速滲透階段進入到智能化加速顛覆的時代，小鵬汽車目標能否成為智能電動汽車的領跑者，值得持續(xù)關注。
