民警告訴記者，當時無人機在繞城東線下沙服務區起飛后，短時間內就發現多起違法使用手機行為：一輛紅色大貨車行駛在中間車道，駕駛員左手拿著手機，右手單手握著方向盤，全然不顧周邊車輛，稍有偏差就會發生刮擦;一輛灰色小轎車行駛在第一車道，車速很快，但駕駛員卻左手臥著方向盤，扭頭看著手機。無一例外，這些駕駛員都被無人機通過喊話引導就近下高速接受處罰。
在部分司機看來，開車時瞄一眼手機不過只要幾秒鐘時間，接聽電話也能正常操作車輛，不會影響行車安全。然而事實是，當車輛在高速上以每小時100公里時速行駛時，短短3秒鐘就可以駛出90米，如果司機在3秒內出現分神，就可能發生交通事故。
交警部門曾做過統計，當司機邊開車邊發信息時，發生交通事故的概率是正常駕駛時的23倍;司機邊開車邊發信息，不僅會占用一只手，還會嚴重分散注意力，操作的精準度也會大大下降，比正常情況下要慢35%。
為推進轄區道路交通安全，杭州高速交警也積極深化數字化改革，利用無人機充當“空中哨兵”，通過科學配合指揮中心，開展巡查和空地打擊工作，保障路面暢通，有效高空喊話執法，及時排除安全隱患。
根據新制定的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，自今年4月1日起，駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛行為的，記分將由2分升為3分。
杭州高速交警鄭重提醒：開車玩手機，隨時有危機，行車不規范，害人又害己!之后交警也將繼續利用無人機等多種科技手段，形成轄區嚴管氛圍，有效凈化高速行車秩序。(通訊員 盧宗衛 王朝勃 記者 謝珂)
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