三種途徑增加公共停車泊位

方案對照省實施辦法要求，主要從增加停車供給、簡化審批程序、推廣智能共享、強化服務保障等四大方面提出“十四五”期間福州推動城市停車設施發展的重點任務。

方案明確，要加大停車泊位供給，重點推動解決老城區停車設施欠賬、停車場供應不足和停車管理滯后問題。今年全市新增公共停車泊位不少于4000個，分為三種途徑：一是利用待建土地、空閑廠區、邊角空地、未投入使用的道路等城市公共空間，建設公共停車設施;二是鼓勵醫院、學校、景點、商圈等重點單位(區域)符合條件的停車場進行機械式、立體化改造，增加停車泊位數量;三是結合老舊小區、老舊廠區、老舊街區、老舊樓宇等改造，積極擴建新建公共停車設施。

此外，今年市區將新增2500個道路停車泊位，緩解市民停車難問題。停車位閑置數量多的小區，周邊道路嚴格控制道路停車泊位數量。

2025年前

建成5處交通“微樞紐”

方案提出，在城市軌道交通外圍站點建設“停車+換乘”停車設施，加強軌道交通與公交車等其他交通方式的銜接。推進地鐵1號線福州火車站站、1號線白湖亭站、濱海新城CBD輸配環項目、F1線東升停車場、F1線首占站、F1線帝封江站等“停車+換乘”停車設施建設，到2025年建成5處。

推進具備條件的公交場站、首末站配建公共停車場，打造“公共停車+公交換乘”樞紐。2025年前完成城錦路、義序、樟嵐公交綜合車場以及金山、下洋公交場站等5處交通“微樞紐”建設，新增公共停車泊位500個以上。

今年上半年完成中心五城區停車專項規劃修編工作

方案還提出，推動停車設施共享共用，打造機關、企事業單位停車設施示范點。機關、企事業單位在加強安全管理的前提下，向社會足額開放停車設施。今年上半年，將推出10處向社會開放停車設施示范點。

鼓勵居住社區在保障安全和滿足基本停車需求的前提下，錯時向社會開放停車設施。支持中心城區、老城區在夜間、節假日利用有條件的背街小巷停放周邊居民車輛。

方案明確，今年6月底前，修訂停車收費管理辦法，健全主要由市場決定價格的停車收費機制，逐步縮小政府定價范圍。

方案要求，要科學編制城市停車規劃，開展停車設施普查，摸清停車資源底數，今年上半年完成中心五城區停車專項規劃修編工作，合理確定停車設施規模，統籌布局城市停車設施。

記者還了解到，到2035年，我市將全面建成布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統。(記者 阮冠達 通訊員 張飛燕 林益涵)