兩周前新筑股份(002480,股吧)發(fā)布三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年前三季度凈利潤(rùn)虧損1.4億—1.6億，而10月27日下午，新筑股份三季報(bào)正式出爐：2021年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收8.82億元，同比下降55.6%；凈利潤(rùn)虧損1.49億元，同比下降126.15%；每股經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為-0.54元。
值得注意的是，根據(jù)新筑股份披露的公告，本報(bào)告期內(nèi)計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助為1239.28萬(wàn)元，而年初至報(bào)告期期末合計(jì)非經(jīng)常性損益金額為1804.4萬(wàn)元。如果看扣非后凈利潤(rùn)，今年前三季度新筑股份虧損則擴(kuò)大為1.67億元。
此外，截至今年前三季度公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-4.13億元，為2011年以來(lái)的最低值，表明當(dāng)前公司經(jīng)營(yíng)處于入不敷出的狀態(tài)。
此外，新筑股份還面臨較大的償債壓力，根據(jù)三季報(bào)數(shù)據(jù)，今年前三季度公司貨幣資金8.28億元，為2018年三季度以來(lái)的最低水平，然而一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債為12.48億元，短期借款3.35億元，僅這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)合計(jì)就達(dá)到15.83億元。
對(duì)于三季報(bào)營(yíng)收“腰斬”，新筑股份在公告中表示，主要系軌道交通產(chǎn)業(yè)本期因訂單減少，生產(chǎn)交付減少。
新筑股份主營(yíng)業(yè)務(wù)包括橋梁功能件及軌道交通，然而上半年公司軌道交通業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收僅為6000萬(wàn)元，同比下跌95.69%。新筑股份此前在半年報(bào)中表示，主要系上年同期地鐵及有軌電車(chē)等車(chē)輛交付量大，實(shí)現(xiàn)收入13.87億元，本期因訂單減少，生產(chǎn)交付量減少所致。公司城軌車(chē)輛新造業(yè)務(wù)主要集中在成都市場(chǎng)，成都城市軌道交通第四期規(guī)劃尚未啟動(dòng)車(chē)輛招標(biāo)，區(qū)域內(nèi)同行業(yè)企業(yè)普遍存在訂單不飽和的現(xiàn)象。
可面對(duì)單一且遲遲不見(jiàn)“收成”的成都市場(chǎng)，新筑股份反而還加大投入。公司此前發(fā)布公告稱(chēng)，對(duì)磁浮業(yè)務(wù)實(shí)施公司化運(yùn)作，在成都市出資13.6億元設(shè)立全資子公司四川發(fā)展磁浮科技有限公司（籌）；對(duì)工程構(gòu)件業(yè)務(wù)實(shí)施公司化運(yùn)作，以公司全資子公司新筑交通為實(shí)施平臺(tái)，公司以貨幣、實(shí)物等方式向其增資3.5億元。
此外，新筑股份還“不遺余力”地位下屬公司提供授信擔(dān)保。2021年9月11日公司發(fā)布公告稱(chēng)，因經(jīng)營(yíng)需要，控股子公司成都長(zhǎng)客新筑軌道交通裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)客新筑”）擬向四川天府銀行股份有限公司成都分行、成都銀行股份有限公司新津支行申請(qǐng)綜合授信。其中天府銀行申請(qǐng)授信敞口額度不超過(guò)1.5億元；成都銀行申請(qǐng)授信敞口額度不超過(guò)1億元。授信期限均為一年，新筑股份為兩筆授信提供連帶責(zé)任保證。資料顯示，成都長(zhǎng)客新筑軌道交通裝備有限公司于2012年2月14日成立，注冊(cè)資本1億元。截至2021年6月30日，長(zhǎng)客新筑資產(chǎn)總額153682.27萬(wàn)元，負(fù)債總額135042.82萬(wàn)元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)87.87%，同時(shí)，今年上半年長(zhǎng)客新筑營(yíng)收驟降至1.1億元；凈利潤(rùn)虧損644.97萬(wàn)元（數(shù)據(jù)未經(jīng)審計(jì)）。
