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中國新能源上市公司研究顯示，新能源汽車整車制造和電機制造企業不斷擴大資產規模，以期占據市場份額。一方面，以比亞迪為代表的傳統車企，在新能源汽車領域形成了全產業鏈上的完整布局，如比亞迪在新能源汽車行業上中下游擁有全產業鏈布局，從電池的原材料到新能源汽車三電系統核心，再到動力電池回收利用，形成了完整的閉環。另一方面，以小鵬、蔚來、理想汽車為代表的新勢力車企，以互聯網思維筑底新能源發展，依托創新不斷開拓新的營收渠道。此外，隨著新能源汽車的發展，帶動了新能源汽車電機制造的發展，大洋電機等電機制造上市公司表現突出。
隨著新能源汽車產銷量的提升，動力電池出貨量及裝機量大幅增長，整體市場前景廣闊。 2021年，我國動力電池產量累計226GWh，同比累計增長163.4%。國內動力電池TOP10格局基本確定，寧德時代以動力電池系統銷量116GWH，裝車量80 GWH，超過50%的市占率穩居第一，比亞迪憑借DM-i等多款爆款車型銷量在國內市場獨占鰲頭，動力電池裝機量（25 GWH）也大幅提升，穩居行業第二，前兩名市場占有率接近七成；中創新航和億緯鋰業市場占有率在5%左右， 動力電池行業市場集中度高，呈現壟斷局面。
目前，我國動力電池產業鏈的上市公司主要有鋰電正極材料、鋰電電解液、鋰電負極材料和鋰電隔膜及相關材料等類型，其中，鋰電正極材料賽道產能快速釋放，銷量大幅增長，凈利潤大幅上升，我國鋰電池正極材料由于企業業務側重點不一，在不同細分產品領域競爭。目前來看，三元材料因其能量密度高、壽命長等優勢，成為行業未來主要發展趨勢之一，因此三元材料領域競爭激烈，容百科技、當升科技等行業龍頭企業紛紛搶占市場，預計未來三元材料領域的市場競爭將日趨激烈。
隨著2021年電解液產能逐步釋放，行業總產量穩步增長。鋰電電解液上市公司TOP10中，電解液龍頭市占率持續提升，行業格局穩定。我國2021全年累計產量前三名廠商分別為天賜材料，新宙邦，江蘇國泰，行業龍頭地位穩固，市場集中度進一步提升。
鋰電池負極材料行業具有較高的工藝壁壘，市場集中度較高，龍頭企業率先研發生產新型負極材料，第二梯隊廠商專攻人造石墨負極，企業市占率穩步提升。國內一線負極材料企業市場占有率較為集中，負極龍頭企業貝特瑞、杉杉股份、璞泰來憑借企業研發生產優勢，領跑新型負極材料賽道。
隨著新能源汽車滲透率日益提升，疊加“雙碳+新基建”背景下，儲能電池增長迅速，隔膜行業持續高景氣度。鋰電隔膜及相關材料上市公司TOP10中，恩捷股份、中材科技、星源材質等表現突出。
