2022年12月5日，A股上市公司科德數控(688305.SH)公布2022年11月投資者關系活動記錄。部分問答如下：
1、公司整機產品中的哪些零部件需要外采?是否存在卡脖子風險?
【資料圖】
答：目前公司能夠自主掌握數控系統的核心技術，并且能夠自制對整機精度影響較大的關鍵功能部件，如電主軸、伺服驅動、電機、轉臺、擺頭等。其余通用類零部件，如導軌、絲杠、光柵尺等，既可以選擇進口，也具備國產化替代方案，所以不存在被卡脖子的風險。
2、公司對于中長期的產能規劃，什么時候會達產1000臺?
答：公司會根據市場情況，靈活調配生產資源，調整生產目標。公司原計劃2024年-2025年實現500臺產能目標，預計機加產線在2024年全面投產后，可支持年產1000-2000臺五軸設備。
3、未來定位是否會有變化?
答：公司不同于國內大多數機床廠，一是立足于高端數控機床領域，二是堅持自主研制數控系統及關鍵功能部件。未來公司整體上的發展方向不會變，依然定位于高端數控機床領域。同時會擴大數控系統產品的市場覆蓋面，匹配各類型的數控機床。
4、未來幾年公司對研發支出的預期?
答：目前公司研發投入占營收比重呈現下降趨勢，原因在于產品體系布局完善且穩定，研發投入趨于穩定;其次隨著公司營收規模不斷擴大，研發投入占比會有所降低。
公司參研多項國家級課題，針對關鍵設備的進口替代課題項目會有深度參與，同時會獲得國家撥付的補助資金。研發的課題方向主要是圍繞高檔數控系統、關鍵功能部件及五軸聯動數控機床的核心關鍵技術的攻破及工程化應用，以實現關鍵核心技術的進口替代。
5、針對新能源汽車領域，公司可以加工哪些部件?
答：新能源汽車在國內屬于起步階段，針對新能源汽車電機六面體殼體、減速器殼體等零部件的加工，公司已在前期與該領域客戶建立了深度合作。
現階段公司關注整合電機和減速器結構的加工工藝、前后車架的加工、為電池盒找到高效能、低成本的加工技術。目前公司的雙主軸高速臥加設備在經過工藝驗證后，可以滿足電機和減速器一體化的殼體制造加工需求。未來公司會以五軸車削中心作為機床平臺，深耕新能源汽車領域的技術工藝，并結合新能源汽車的生產節拍和經濟效益要求，給予客戶高可靠性、高穩定性的設備。
（來源:界面AI）
頭圖來源：圖蟲
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