北京時間4月16日09時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，神舟十三號載人飛行任務圓滿成功。遠在渤海之濱的天津濱海高新區，來自中電科能源有限公司（18所）、518所的多個創新成果應用到了本次載人飛行任務當中，成為航天英雄背后的堅強技術后盾。
太陽電池陣為飛船注入能源
在中電科能源有限公司（18所）當中，科研團隊自主研發的太陽電池陣，憑借著優異的發電能力，成為助力此次神舟十三號載人飛船按時抵達的“利器”。
據中電科能源有限公司（18所）相關負責人介紹，神舟十三號載人飛船采用了其自主研制的剛性太陽電池陣產品。為了滿足任務提出的輸出功率要求，該產品采用了轉換效率高、抗輻照性能好的三結砷化鎵太陽電池，發電能力達到國際先進水平。而作為一款繼承性產品，中電科能源有限公司（18所）自主研發的剛性太陽電池陣結構穩定、可靠性高、在軌驗證充分，即使面對軌道上復雜的供電環境，也能保持穩定。
記者了解到，中電科能源有限公司（18所）長期致力于電能源領域科技創新，所研制的太陽能電池陣產品幾乎貫穿中國航空航天發展史，曾應用于神舟、天舟、空間站“天和”核心艙等多個載人航天工程型號，成為中國航天事業背后重要的支撐力量。
518所多項成果助力神舟“遨天”
記者了解到，位于天津濱海高新區的518所在此次神舟十三號載人飛行任務中，承擔了部分地面裝備與星上產品的研制工作，包括軌道艙、返回艙的包裝箱和飛船上搭載的寬波束中繼天線等。據介紹，此次執行載人飛行任務的神舟十三號載人飛船其結構與神舟十二號相似，均是由軌道艙、返回艙和推進艙構成。其中，神舟十三號的軌道艙和返回艙在地面運輸和轉場過程中使用的都是518所為它們量身定制的專屬運輸包裝箱。這些518所出品的運輸包裝箱有著可靠的結構強度和剛度，具有溫度控制、濕度控制、壓力控制、密封控制、減震等功能，同時還能夠滿足密封檢漏、短時間停放的任務。
與以往的包裝箱相比，518所的工程師對這款包裝箱的監測系統進行特別的調整，首先是根據包裝箱沿途運輸的各種環境，對監測系統的硬件進行升級，儀器均采用工業級器件和組件，可在多種惡劣外部環境中可靠工作。此外，工程師們對包裝箱內的監測系統軟件進行了優化，將趨勢圖窗口與時域顯示窗口合二為一，增加了溫濕度顯示曲線窗口和自動對時功能，并且優化了數據分析操作，讓數據分析更加簡潔明了。同時，還為該監測系統新增了高速數據傳輸功能，對總共110個小時約200G的數據全部下載，也只需大約4小時左右時間。
此外，518所還承制了神舟十三號載人飛船上的寬波束中繼天線，其中包括寬波束中繼S接收天線、寬波束中繼S發射天線，共計4副天線。這些天線均屬于518所成熟產品，主要用于實現飛船與中繼衛星和地面的通信功能。
記者了解到，518所是我國載人航天工程的主要研制單位之一，在載人航天事業發展的二十多年歷程中，伴隨著我國載人航天工程一路前進，先后參與了我國全部型號的載人航天工程研制任務，為確保載人航天飛行圓滿成功發揮了重要作用。（中電科能源有限公司18所供圖）
