(相關(guān)資料圖)
經(jīng)過78天的日夜奮戰(zhàn)，11月26日，由總部位于新區(qū)的中交一航局承建的哈爾濱地鐵3號線公路大橋站至河松街站區(qū)間右線安全貫通，提前10天實現(xiàn)節(jié)點目標(biāo)。
公路大橋站至河松街站區(qū)間是全國施工難度最大的富水砂層地鐵疊落區(qū)間。自河松街站疊落始發(fā)，至公路大橋站平行接收。完全疊落段長度397.452米，斜交疊落段長度163.34米，豎向最小凈距為2.1米，近乎貼面而行。區(qū)間轉(zhuǎn)彎半徑R-320米，接近泥水盾構(gòu)機轉(zhuǎn)彎半徑極值。
據(jù)了解，公路大橋站至河松街站區(qū)間共穿越Ⅰ級風(fēng)險源6處、Ⅱ級風(fēng)險3處。由于疊落特點，上下行線需先后2次側(cè)穿前進路高架橋橋樁、下穿老舊建筑物、加油站等。中交一航局哈爾濱地鐵項目審慎謀劃，大膽創(chuàng)新，在國內(nèi)首次利用泥水平衡盾構(gòu)主動切樁（樁徑1.2米、主筋直徑28米），用樁基托換技術(shù)重新建立前進路高架橋樁基體系，并由盾構(gòu)機對廢除橋樁進行切除，順利實現(xiàn)盾構(gòu)機平穩(wěn)掘進。
哈爾濱地鐵3號線二期工程是中國寒地最大地鐵環(huán)線。中交一航局負責(zé)的施工內(nèi)容共計6站8區(qū)間及全線混凝土攪拌站供應(yīng)，其中包含國內(nèi)外首創(chuàng)疊合裝配式車站——丁香公園站，全國最特殊的聯(lián)絡(luò)通道——C型聯(lián)絡(luò)通道，全國首個富水砂層地鐵疊落區(qū)間——河河區(qū)間，全國最難的富水砂層地鐵疊落區(qū)間——公河區(qū)間，全線最大最深車站——河山街站。目前，一階段2站1區(qū)間已完成交驗，二階段4站7個區(qū)間已完成4座主體結(jié)構(gòu)及3個區(qū)間工程。據(jù)了解，公路大橋站至河松街站疊落區(qū)間左線盾構(gòu)機正整裝待發(fā)，預(yù)計12月上旬始發(fā)，2023年2月底實現(xiàn)雙線貫通。
