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近期，據(jù)央視財經(jīng)報道，目前首批新能源汽車上的動力電池已進入退役階段，新能源汽車車主可通過動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點規(guī)范移交退役電池。以現(xiàn)有的工藝來說，退役動力電池回收利用模式有兩條路徑：梯次利用和回收提取原材料。前者是將已退役的動力電池拆解重組后，應(yīng)用到儲能等對電池能量密度要求不高的領(lǐng)域；后者則是提取報廢電池中的鈷、鎳、鋰等價格昂貴的金屬材料。
東吳證券(601555)預(yù)計，2022年電池回收利用量可達83GWh，202年達到 195GWh，2020至2025年五年復(fù)合增長率為33.3%，2030年為522GWh，2025-2030年五年復(fù)合增長率為21.8%，2035年為1318GWh，2030 至2035年五年復(fù)合增長率20.4%。十五年景氣周期，2020-2035年行業(yè)復(fù)合增長率25.0%。天風(fēng)證券(601162)也表示，從長視角來看，鋰電池回收當(dāng)下正處于長景氣周期的起跑點。
行業(yè)高景氣，多方布局，隨著電池退役高峰到來，多方企業(yè)入場布局。贛鋒鋰業(yè)(002460)在互動平臺表示，公司目前是鋰電池回收的行業(yè)頭部企業(yè)之一，擁有3.4萬噸綜合廢舊電池回收產(chǎn)能，鋰鎳鈷等金屬的回收率已達到行業(yè)一流水平。
圣陽股份(002580)具備開展廢酸蓄電池回收業(yè)務(wù)資質(zhì)，目前在北京、云南、四川、貴州、廣東等十幾個省份建立了聯(lián)合經(jīng)營體，逐步建立遍布全國各省市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，具備全國各地域服務(wù)響應(yīng)能力。
道氏技術(shù)(300409)于2020年底取得第二批電池回收利用資質(zhì)，目前已經(jīng)建成對應(yīng)產(chǎn)線，并已開展回收業(yè)務(wù)。
天奇股份(002009)已從六大渠道方向開展動力電池回收體系建設(shè)及回收渠道布局，構(gòu)建 “互聯(lián)網(wǎng)+回收”平臺，建立覆蓋全國的廢舊鋰電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，共同構(gòu)建廢舊鋰電池循環(huán)利用生態(tài)圈，形成具有天奇企業(yè)特色的鋰電池服務(wù)及循環(huán)體系。
其中，贛鋒鋰業(yè)是和訊SGI指數(shù)的樣本股之一。值得關(guān)注的是，近期贛鋒鋰業(yè)公布了其上半年業(yè)績預(yù)告，業(yè)績十分亮眼。預(yù)計2022年半年度歸母凈利72億元-90億元，同比增長408.24%-535.30%。目前，贛鋒鋰業(yè)的和訊SGI指數(shù)也在不斷抬升，從55分躍升至88分。未來鋰電回收能否為贛鋒鋰業(yè)帶來更高的業(yè)績，讓我們拭目以待。
