三十多億元虧損、十幾億元資產(chǎn)減值，歐菲光(002456)2022年前三季度披露出來的這些數(shù)據(jù)，引得深交所高度關(guān)注。
特定客戶終止合作已一年半
巨額虧損仍在繼續(xù)
(相關(guān)資料圖)
歐菲光披露2022年三季報時，距其2021年3月17日披露《關(guān)于特定客戶業(yè)務(wù)發(fā)生重大變化的公告》，已經(jīng)過去了一年半有余。然而，自從脫離了這位貢獻2019年總營收中的116.98億元、占據(jù)2019年總營收超兩成的特定客戶后，歐菲光業(yè)績瞬間陷入巨額虧損的泥潭，至今仍身陷其中。
其中，歐菲光2021年半年度、2021年年度、2022年半年度，營收分別為117.42億元、228.44億元、77.75億元，同比分別下滑49.96%、下滑52.75%、下滑33.78%；歸母扣非凈利潤方面，分別為-0.51億元、-25.82億元、-9.30億元，同比分別下滑111.51%、下滑25.28%、下滑1,720.42%。
另外，歐菲光最新財報即2022年第三季度報告顯示，第三季度、前三季度，營收分別為30.49億元、108.24億元，同比分別下滑44.12%、下滑37.06%；歸母凈利潤方面，第三季度、前三季度，分別為-24.07億元、-32.81億元，同比分別下滑3,140.84%、下滑8,024.39%；歸母扣非凈利潤方面，第三季度、前三季度分別為-22.27億元、-31.57億元，同比分別下滑887.45%、下滑1,041.30%。
對于具體原因，歐菲光在2021年半年報、2021年年報、2022年半年報中，對于業(yè)績的大幅下滑、虧損，均提及“受到境外特定客戶終止采購關(guān)系的影響，公司與特定客戶相關(guān)的產(chǎn)品出貨量同比下降”。
同時，在最新的財報中，對于營收的大幅下滑，歐菲光也表示，主要系境外特定客戶上年終止采購關(guān)系及其他客戶發(fā)貨量減少影響。
太平洋(601099)證券今年8月份在研報中點評歐菲光表示，銷售額從剛上市之初的 10 億，成長到當(dāng)下四五百億的規(guī)模，市值也從 2012 年起點的不足 30 億到達過 700 億以上，整體而言仍然是一家值得關(guān)注的零組件頭部企業(yè)。雖然過去幾年因為一些不良資產(chǎn)和遺留問題、包括美商務(wù)部毫無道理的實體名單等原因，出現(xiàn)了兩次突發(fā)業(yè)績調(diào)整，令市場對歐菲光的信任度降至冰點，但本質(zhì)來看，這并非上市公司的主觀行為，有一定天災(zāi)人禍的無奈。經(jīng)過這兩年的整合和剝離交接， 集團層面逐漸從波瀾中走出， 這將使公司在接下來的業(yè)務(wù)開拓中更為游刃有余：遺留問題清空，定增行將落地，公司的財務(wù)、運營都將比過去兩年上一個很大的臺階，當(dāng)下 200 億左右的市值，應(yīng)該是歐菲光重生的全新起點。
然而，歐菲光在披露三季報的同時，拋出了“十幾億元資產(chǎn)減值”的“雷”，引發(fā)了深交所的關(guān)注。10月31日，深交所下發(fā)《關(guān)于對歐菲光集團股份有限公司的關(guān)注函》中提及，“2022 年 10 月 31 日，你公司披露《2022 年第三季度報告》、《關(guān)于 2022 年前三季度計提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備及核銷部分資產(chǎn)的公告》，2022 年前三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損32.81 億元，計提存貨、固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)等資產(chǎn)減值準(zhǔn)備14.96 億元，且你公司亦在 2020 年、2021 年分別計提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備 27.71 億元、11.70 億元。我部表示高度關(guān)注。”
并且，在關(guān)注函中，深交所要求歐菲光對四個問題做出書面說明，包括“詳細說明你公司連續(xù)三年發(fā)生大額資產(chǎn)減值的原因，以前年度相關(guān)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備計提是否充分”等。
業(yè)績頹勢下人事變動頻現(xiàn)
多名高管“離家出走”
筆者注意到，在特定客戶終止合作后，歐菲光先后披露了5個相關(guān)高管離職的公告，其中，今年9月份后，有4個高管離職公告，包括副總經(jīng)理、證券事務(wù)代表。
對于上述離職原因，歐菲光在公告中均提及為個人原因。其中，歐菲光在回復(fù)投資者提及，已離職的副總楊曉2015年起供職于公司，曾任 CCM影像事業(yè)群副總經(jīng)理，2018年起任集團品質(zhì)委員會主任兼影像事業(yè)群品保部副總裁，2021年10月起兼管人力資源部工作。2020年4月起任公司副總經(jīng)理。公司董事會于近日收到楊曉波提交的書面辭職報告，楊曉波因個人原因辭去公司副總經(jīng)理職務(wù)，辭職后其不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。
高管的人事波動，業(yè)績的接連虧損，也引發(fā)投資者對歐菲光核心人員的穩(wěn)定情況的擔(dān)憂。有投資者今年8月在互動易平臺提及“公司目前核心技術(shù)人員是否穩(wěn)定？”
歐菲光回復(fù)表示，截至2021年12月31日，公司在職員工數(shù)量合計17973人；公司研發(fā)人員數(shù)量2922人，占比16.26%，其中本科1175人，碩士310人。公司堅持“以人為本”的管理體系，建立一整套引進、培養(yǎng)、使用、激勵專業(yè)人才的管理機制。公司追求團隊的專業(yè)化和國際化，通過全球的研發(fā)中心吸引當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)的技術(shù)人才，不斷引進市場高端人才，建立了從優(yōu)秀應(yīng)屆畢業(yè)生到資深海內(nèi)外行業(yè)專家的多層次、多樣性的人才隊伍。公司聚焦光學(xué)核心業(yè)務(wù)，以經(jīng)營利潤為導(dǎo)向、以市場客戶為中心，持續(xù)優(yōu)化公司治理架構(gòu)、流程和考核機制，構(gòu)建后疫情時代下的新型業(yè)務(wù)管理體系和平臺，鞏固公司在行業(yè)內(nèi)的龍頭地位。
重大合作終止余震何時了
“新”歐菲光生態(tài)能否扭虧
針對當(dāng)前持續(xù)的巨額虧損，投資者紛紛質(zhì)疑何時才能扭虧？歐菲光表示，公司正積極采取多種經(jīng)營舉措以鞏固行業(yè)內(nèi)的龍頭地位，確保公司穩(wěn)定持續(xù)經(jīng)營，包括：其一，堅守合規(guī)合法，防范經(jīng)營風(fēng)險；其二，積極開拓市場，應(yīng)對環(huán)境變化；其三，全面梳理業(yè)務(wù)，優(yōu)化資源配置；其四，強化質(zhì)量管理，提高運營效率；其五，持續(xù)創(chuàng)新升級，增強客戶粘性；其六，拓寬融資渠道，改善負債結(jié)構(gòu)；其七，加強人才儲備，壓實考核激勵。公司將緊緊圍繞“聚焦核心、創(chuàng)新驅(qū)動、夯實基礎(chǔ)、行穩(wěn)致遠”的發(fā)展思路，通過技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化公司內(nèi)部資源配置和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，提升高附加值產(chǎn)品占比，提高公司整體運營效率和盈利水平。
同時，歐菲光回復(fù)投資者提及，我們對公司的未來發(fā)展有著堅定的信心。公司將以光學(xué)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展為基礎(chǔ)保障，加速發(fā)展智能汽車及新領(lǐng)域等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，開拓新市場，構(gòu)建智能手機、智能汽車、新領(lǐng)域三大板塊的業(yè)務(wù)架構(gòu)體系，提升自有完整產(chǎn)業(yè)鏈的核心競爭力，為客戶提供一站式光學(xué)服務(wù)。
規(guī)劃看似很美好，但是擺在投資者面前的，最新的財報即今年前三季度仍為幾十億的虧損。
面對特定客戶的終止合作、當(dāng)前的巨額虧損，歐菲光曾在今年9月14日的歐菲光投資者關(guān)系活動記錄表提及，公司發(fā)力智能手機、智能汽車、VR/AR 及 IoT 生態(tài)等新領(lǐng)域，打造“新”歐菲光生態(tài)，戰(zhàn)略升級也在穩(wěn)步推進。其中，智能汽車方面，公司智能汽車事業(yè)部聚焦智能駕駛、車身電子和智能座艙三大類產(chǎn)品線，憑借雄厚的研發(fā)實力，快速的開發(fā)周期，堅實的客戶基礎(chǔ)以及高品質(zhì)、自動化的制程工藝，2022 年上半年公司智能汽車類產(chǎn)品實現(xiàn)營業(yè)收入 5.96 億元，同比增長 44.31%。今年 4 月，公司組建元宇宙事業(yè)部和 IoT 生態(tài)事業(yè)部，VR/AR、智能門鎖、網(wǎng)絡(luò)攝像頭（IPC）、機器視覺等業(yè)務(wù)多線并舉，打造“新”歐菲光生態(tài)。其中，VR/AR 產(chǎn)品布局包括光學(xué)鏡頭、影像模組、光機模組和整機組裝制造等；IoT 生態(tài)布局主要涉及智能門鎖、IP攝像頭、服務(wù)機器人等。
歐菲光曾在投資者關(guān)系活動表中表示，公司預(yù)計，未來五年智能汽車行業(yè)將進入黃金發(fā)展時期，公司將把智能汽車業(yè)務(wù)作為重點開拓的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從研發(fā)、市場銷售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置，力爭實現(xiàn)到 2025 年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。
不過，從2022年半年報來看，智能汽車類產(chǎn)品的營收貢獻僅5.96億元，營收占比僅7.67%。為此，“2025 年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先”也遭到了投資者的質(zhì)疑。
（圖片來源：深交所、巨潮資訊網(wǎng)）
