(資料圖片僅供參考)
日前，由中鐵濱海（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司建設，中鐵上海工程局施工的天津市軌道交通Z2線海平路站～濱海西站區(qū)間明挖段首幅地連墻正式開工，標志著該工程深基坑圍護結構進入實質性施工階段，為天津市軌道交通Z2線的高質量建設按下了“快速鍵”。
天津市軌道交通Z2線海平路站～濱海西站區(qū)間位于濱海新區(qū)，地下連續(xù)墻共50幅，地連墻深度范圍為29.5米～30米，寬度為5米～6米，墻厚0.8米，接頭形式為鎖口管接頭，采用雙機抬吊法施工。工程地質條件復雜，對基坑圍護結構要求極高，且工程作業(yè)面狹小，施工難度較大。
為確保此次地連墻的順利施工，中鐵上海工程局天津地鐵Z2線06標項目部超前統(tǒng)籌、精心組織，迅速完成了場地硬化、臨時設施建設、方案報批等工作。不斷優(yōu)化施工組織設計專項施工方案，嚴格技術交底和安全教育，合理規(guī)劃施工場地及大型設備調配，快速形成了穩(wěn)定有序的施工局面，為地連墻的順利開工奠定基礎。
據了解，天津市軌道交通Z2線連接津濱、串聯(lián)空鐵，主要經過保稅區(qū)空港經濟區(qū)、高新區(qū)渤龍湖科技園、經開區(qū)西區(qū)、高新區(qū)塘沽海洋科技園、天津濱海—中關村科技園等重點發(fā)展區(qū)域，是連接天津中心城區(qū)與濱海新區(qū)重要的軌道交通線路，同時串聯(lián)天津濱海國際機場、高鐵濱海西站兩大重要交通樞紐，建成后將成為打造“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點之一。[中鐵濱海（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司供圖]
