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津?yàn)I海訊（記者 杜紅梅 通訊員 岳陽(yáng) 李樹(shù)野 楊牧夫）記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：北京局集團(tuán)公司）獲悉，11月2日，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作圓滿結(jié)束，兩條高鐵正式轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。
據(jù)北京局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，國(guó)鐵北京局共組織開(kāi)行試驗(yàn)列車(chē)2462列次，累計(jì)完成檢測(cè)里程349280公里，高質(zhì)量完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項(xiàng)任務(wù)。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作開(kāi)展以來(lái)，北京局集團(tuán)公司各相關(guān)部門(mén)積極推進(jìn)，通過(guò)檢測(cè)列車(chē)、綜合檢測(cè)列車(chē)、試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在規(guī)定測(cè)試速度下對(duì)軌道、牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等設(shè)備性能進(jìn)行評(píng)價(jià)和驗(yàn)證，并依據(jù)測(cè)試結(jié)果分系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，直至各個(gè)系統(tǒng)及整體滿足高鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行的要求。
試驗(yàn)過(guò)程中，鐵路部門(mén)采用單組動(dòng)車(chē)組列車(chē)逐級(jí)提速試驗(yàn)、信號(hào)系統(tǒng)試驗(yàn)、兼容性試驗(yàn)，以及雙組動(dòng)車(chē)組逐級(jí)提速試驗(yàn)，保障不同車(chē)型線路上的平穩(wěn)運(yùn)行。通過(guò)使用CRH2E、CRH5A、CR400BF-G等5種車(chē)型進(jìn)行試驗(yàn)，確保了聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項(xiàng)試驗(yàn)的可行性、科學(xué)性、準(zhǔn)確性。
據(jù)介紹，轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段后，北京局集團(tuán)公司將開(kāi)展運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急演練、按圖行車(chē)等試驗(yàn)。
“動(dòng)車(chē)組司機(jī)可按正式運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)停車(chē)，模擬正式開(kāi)通運(yùn)行情境，檢驗(yàn)在設(shè)備故障、突發(fā)事件和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)依據(jù)。”負(fù)責(zé)動(dòng)車(chē)組駕駛?cè)蝿?wù)的唐山機(jī)務(wù)段副段長(zhǎng)趙建軍介紹。
目前，京唐、京濱城際鐵路開(kāi)通初期投入使用的大廠站、寶坻站、唐山西站、北辰站等7座新建高鐵站的主體施工和站房裝修已完成，正在有序開(kāi)展各項(xiàng)驗(yàn)收工作。同時(shí)，各新建站積極做好人員培訓(xùn)、應(yīng)急演練等工作，站內(nèi)的檢票閘機(jī)、顯示屏、候車(chē)座椅等客運(yùn)服務(wù)設(shè)備設(shè)施也逐步安裝調(diào)試到位。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，線路全長(zhǎng)約148.7公里，開(kāi)通初期，由北京站始發(fā)終到。京濱城際鐵路起自寶坻站，新建線路向南經(jīng)天津?qū)氎鎱^(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，引入既有濱海西站。正線線路全長(zhǎng)約96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，寶坻南至北辰段基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時(shí)速350公里提速條件，初期開(kāi)通寶坻至北辰段。
京唐、京濱城際鐵路建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。
