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津濱海訊（記者 杜紅梅 通訊員 岳陽 李樹野 楊牧夫）記者從中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：北京局集團公司）獲悉，11月2日，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作圓滿結束，兩條高鐵正式轉入運行試驗階段。
據(jù)北京局集團公司相關負責人介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，國鐵北京局共組織開行試驗列車2462列次，累計完成檢測里程349280公里，高質(zhì)量完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項任務。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作開展以來，北京局集團公司各相關部門積極推進，通過檢測列車、綜合檢測列車、試驗動車組和相關檢測設備，在規(guī)定測試速度下對軌道、牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號等設備性能進行評價和驗證，并依據(jù)測試結果分系統(tǒng)進行調(diào)整，直至各個系統(tǒng)及整體滿足高鐵安全穩(wěn)定運行的要求。
試驗過程中，鐵路部門采用單組動車組列車逐級提速試驗、信號系統(tǒng)試驗、兼容性試驗，以及雙組動車組逐級提速試驗，保障不同車型線路上的平穩(wěn)運行。通過使用CRH2E、CRH5A、CR400BF-G等5種車型進行試驗，確保了聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項試驗的可行性、科學性、準確性。
據(jù)介紹，轉入運行試驗階段后，北京局集團公司將開展運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急演練、按圖行車等試驗。
“動車組司機可按正式運營標準對標停車，模擬正式開通運行情境，檢驗在設備故障、突發(fā)事件和自然災害條件下的應急處理能力，為正式開通運營提供技術依據(jù)。”負責動車組駕駛任務的唐山機務段副段長趙建軍介紹。
目前，京唐、京濱城際鐵路開通初期投入使用的大廠站、寶坻站、唐山西站、北辰站等7座新建高鐵站的主體施工和站房裝修已完成，正在有序開展各項驗收工作。同時，各新建站積極做好人員培訓、應急演練等工作，站內(nèi)的檢票閘機、顯示屏、候車座椅等客運服務設備設施也逐步安裝調(diào)試到位。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，線路全長約148.7公里，開通初期，由北京站始發(fā)終到。京濱城際鐵路起自寶坻站，新建線路向南經(jīng)天津寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，引入既有濱海西站。正線線路全長約96公里，設計時速250公里，寶坻南至北辰段基礎設施預留時速350公里提速條件，初期開通寶坻至北辰段。
京唐、京濱城際鐵路建成通車后，將進一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結構，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。
