1月10日，2021年落下帷幕時，公募基金年內(nèi)業(yè)績翻倍的產(chǎn)品數(shù)量雖有三只，但相比2020年數(shù)量大幅減少。值得注意的是，進入2022年，首個交易周A股整體表現(xiàn)較弱，以新能源投資見長的多只新能源基金出現(xiàn)較大回撤。
對此，崔宸龍表示“個人對于風格切換理解較淺，投資上堅持中長期基本面為基礎的投資方法。2022年的行業(yè)基本面依然優(yōu)異，但是市場熱情是一個非常主觀的問題，很難去預測，或者說在我個人的投資框架中不是追求熱點的。”
此外，崔宸龍認為，從開年第一周的情況看，新能源板塊在基本面優(yōu)異的情況下，行業(yè)整體出現(xiàn)了較大幅度下跌，殺估值已經(jīng)是事實。從長期的角度看，無論是空間還是需求的持續(xù)性，新能源板塊距離天花板還很遠，潛力仍巨大，因此其堅定看好新能源的長期投資機會。
趙詣、邢軍亮認為，對于新能源領域很多公司，大家認為是估值過高，其實不然。大部分企業(yè)，尤其是龍頭企業(yè)在2021年股價的大幅上漲源于業(yè)績高速增長，動態(tài)看估值已處于非常低的水平。
兩人還表示，2022年真正優(yōu)質(zhì)的新能源企業(yè)具備更好的投資價值，近期調(diào)整不失為長期投資者布局的時點。對于新能源企業(yè)，2021年隨著產(chǎn)業(yè)鏈公司的逐步擴產(chǎn)，全產(chǎn)業(yè)鏈供不應求的局面將逐步緩解，2022年有競爭力的公司業(yè)績有望維持高增長，但部分公司業(yè)績或會低于預期。
陶燦、田元泉則稱，從股票投資角度看，預期會走在基本面前。2021年是新能源投資的理想階段，實現(xiàn)了量、價、估值齊升。與2021年的“量價齊升”不同，2022年部分新能源企業(yè)或面臨量升價跌或持平的情況，估值難以擴張，或要收縮，屬于均值回歸。
展望今年，陶燦、田元泉表示，2022年對新能源的投資要接地氣，不能僅看邏輯、賽道，還要算銷量、算價格、算業(yè)績彈性等。2022年新能源行業(yè)的貝塔大概率會下降，但由于多數(shù)子行業(yè)仍維持高景氣，行業(yè)中有眾多具有全球競爭力的優(yōu)質(zhì)公司，自下而上的結構性機會仍較多。從行業(yè)估值來看，當前位置的新能源汽車行業(yè)估值水平比2021年初低，板塊2021年的業(yè)績增速超過股價平均上漲幅度。
