12月15日，據(jù)銀保監(jiān)會官網(wǎng)消息，因中國鐵路投資有限公司（以下簡稱“中國鐵投”）不符合相關(guān)規(guī)定條件，海南銀行股權(quán)變更申請未獲核準。
資料顯示，中國鐵路投資有限公司是中國國家鐵路集團直屬全資企業(yè)，承擔國鐵集團授權(quán)范圍內(nèi)的國有資本運作和資產(chǎn)管理、鐵路資產(chǎn)資源開發(fā)及金融保險服務(wù)等職能。
截至2020年末，中國鐵投總資產(chǎn)9597.48億元，凈資產(chǎn)5145.89億元。2020年，中國鐵投實現(xiàn)營業(yè)總收入為471.19億，同比下降7.38%，歸屬母公司凈利潤10.52億，同比下降83.87%。截至今年6月末，中國鐵投總資產(chǎn)9676.01億元，凈資產(chǎn)5197.7億元。今年上半年，中國鐵投實現(xiàn)營業(yè)總收入276.16億元，歸母凈利潤14.01億元。
2020年6 月，銀保監(jiān)會同意中國鐵投接盤陷入債務(wù)糾紛的上海華信國際集團持有的海南銀行3.6億股股份，持股比例12%。
今年2月，同樣持有海南銀行12%股權(quán)的海馬財務(wù)曾計劃向中國鐵投出售持有的海南銀行7%股權(quán)。根據(jù)安排，海馬財務(wù)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的轉(zhuǎn)讓價格為3.297億元。若成功轉(zhuǎn)讓，海馬財務(wù)持有海南銀行股份將降至5%，中國鐵投持股比例將升至19%。
對于此次股權(quán)變更“折戟”原因，公告顯示，是因中國鐵投不符合《中國銀保監(jiān)會中資商業(yè)銀行行政許可事項實施辦法》（以下簡稱《辦法》）第十二條規(guī)定，并未披露具體原因。
根據(jù)《辦法》規(guī)定，境內(nèi)非金融機構(gòu)作為中資商業(yè)銀行法人機構(gòu)發(fā)起人，應(yīng)當財務(wù)狀況良好，最近3個會計年度連續(xù)盈利。2020年，中國鐵投營收凈利同比雙雙下滑，或?qū)Υ舜喂蓹?quán)變更造成一定影響。
值得一提的是，近年來，海南銀行股東風險逐漸暴露。除了陷入債務(wù)糾紛的上海華信國際集團，海南銀行原第六大股東海航國際旅游島開發(fā)建設(shè)（集團）實際控制人為海航集團。
今年9月，海南省農(nóng)墾投資控股集團受讓海航國際旅游島開發(fā)建設(shè)（集團）持有海南銀行2.7億股股份獲批。受讓后，海南省農(nóng)墾投資控股集團持有海南銀行5.7億股股份，占總股本的19%，成為海南銀行第一大股東，海航國際旅游島開發(fā)建設(shè)（集團）不再持有該行股份。
據(jù)了解，海南銀行股東海南鹿回頭旅業(yè)投資有限公司、海南省農(nóng)墾投資控股集團有限公司和海南海鋼集團有限公司實際控制人均為海南省國資委。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，海南省國資委合計持有海南銀行39%的股份。
隨著國鐵集團的入駐及海南國資委的增持，公司治理水平得到進一步改善的海南銀行提出上市目標。該行董事長朱德鐳曾在2020年股東大會上表示，希望在增資擴股、上市融資等工作中得到各股東單位一如既往地支持，進一步鞏固互利共贏的合作關(guān)系。
