12月21日，北交所上市公司蘇軸股份(430418.BJ)于近日發(fā)布了關于接待機構投資者調(diào)研情況的公告。

公告顯示，蘇州軸承廠股份有限公司(以下簡稱“公司”)于2021年12月16日接待了18家機構的調(diào)研，分別是，中國國際金融股份有限公司、中信建投證券股份有限公司、尚誠投資管理有限公司、源乘投資管理有限公司、深圳市恒健遠志投資合伙企業(yè)(有限合伙)、上海合撰資產(chǎn)管理有限公司、中融信托資產(chǎn)管理有限公司、淳厚基金管理有限公司等。

調(diào)研的主要問題及公司回復概要如下：

問題一：2021年1-9月收入迅猛，累計增長38%，請問有哪些原因?是否和疫情復工復產(chǎn)相關?

回答：2021年1-9月收入中，70%來源于汽車行業(yè)。受疫情影響，今年汽車領域復工復產(chǎn)，呈現(xiàn)恢復性增長，公司部分新項目也實現(xiàn)量產(chǎn)，并保持較高增長。公司未來將積極拓展工業(yè)自動化、軌道交通、工業(yè)機器人、農(nóng)業(yè)機械、裝備行業(yè)等領域。

問題二：軸承廠商的細分賽道的競爭情況以及市場的壁壘是什么?

回答：軸承行業(yè)在國內(nèi)較為分散，公司具有完善的客戶結構，其中包括世界500強的汽車零部件企業(yè)，海外收入占比達到40%以上，在公司的發(fā)展歷程中，堅持走“專精特新”的發(fā)展道路，通過技術積累提高產(chǎn)品質(zhì)量，獲得眾多客戶的認可。同時在行業(yè)內(nèi)具有良好的口碑和品牌影響力，在滾針軸承細分領域具有優(yōu)勢。軸承行業(yè)的瓶頸在于基礎理論研究方面。

問題三：汽車領域收入占總收入的占比如何?其中新能源汽車和燃油車各占多少比例?技術上有什么區(qū)別?募投項目要做電動車和混動車的?四季度的單季度的收入?

回答：汽車領域的收入占總收入的70%以上，其中燃油車收入占比大于新能源汽車。在新能源汽車領域，公司與博世、博格華納、上汽、華域汽車等客戶存在正向研發(fā)及合作。傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車在技術上存在差異，主要差異在動力總成方面。但在轉向和剎車系統(tǒng)的軸承上，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車軸承基本通用。2021年第四季度收入預計與第三季度基本持平。根據(jù)客戶預測和新項目情況來看，預計2022年收入相比2021年會有所增加。

問題四：2017-2020年，公司毛利率出現(xiàn)下降趨勢是由哪些原因?qū)е碌?

回答：毛利率在過去出現(xiàn)下降趨勢是由于會計準則調(diào)整、原材料價格上漲和人工成本增加共同導致。會計準則方面，從2020年開始銷售費用中的合同履約成本計入產(chǎn)品成本，拉低毛利率。原材料方面，2020年下半年開始，鋼材價格上漲并且持續(xù)高位運行，再加上人工成本增加等因素，而公司在客戶端的議價能力相對較弱，導致毛利率下降。但在同行業(yè)中，與同行業(yè)可比公司比較，公司核心產(chǎn)品毛利率相對穩(wěn)定。

問題五：公司如何提高當前產(chǎn)能?早期資料顯示公司產(chǎn)能為18000萬套軸承，當前募投項目為4400萬套軸承產(chǎn)能，是否對應軸承產(chǎn)能提高20%?

回答：公司老廠區(qū)通過提高自動化、數(shù)字化改進、增加人員等來提高產(chǎn)能。公司現(xiàn)有募投項目4400萬套軸承產(chǎn)能將應用于新廠區(qū)，但不完全依賴于新廠區(qū)的產(chǎn)能。

問題六：全球的市場份額集中于頭部企業(yè)，如：舍弗勒和NSK。目前軸承行業(yè)較為分散，有哪些原因?未來靠那些驅(qū)動力來拓展市場份額?

回答：當前國內(nèi)軸承企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模較小，軸承市場份額較為分散，集中度低，國內(nèi)企業(yè)將在未來逐步整合。國內(nèi)軸承企業(yè)的擴展來源于實施產(chǎn)業(yè)基礎再造工程，夯實高級化產(chǎn)業(yè)基礎能力;打好產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅戰(zhàn)，打造具有穩(wěn)定性和競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。蘇軸股份堅持“專精特新”道路，深耕于滾針軸承領域，致力于成為國際優(yōu)秀的滾針軸承企業(yè)。

問題七：公司有哪些鋼材供應商?

回答：公司鋼材供應商是根據(jù)客戶需求選擇的。國內(nèi)主要供應商有寶鋼、東北特鋼等。海外供應商來自于德國和日本，隨著我國冶煉技術的成熟，國產(chǎn)化鋼材占比逐步提高。如果客戶出現(xiàn)指定海外供應商，我們將進行定向采購，采購過程中無壁壘，原材料和設備均不需要從美國進口。

問題八：匯率波動對公司的利潤率有哪些影響?當前收入超過40%的來自海外。海外定價的方式?合同是否是開口合同，當原材料成本上升時，是否給下游客戶調(diào)價?

回答：公司主要收入來源于汽車零部件企業(yè)，對成本的控制較為嚴格。公司與客戶簽訂的合同中，會有部分客戶涉及匯率波動的條款。當匯率波動超過一定額度時，公司有調(diào)價權，整體來看匯率影響還是在可控范圍。公司與客戶簽訂的合同有多種形式，包括DDP、FOB、CIF、EXW等。當原材料成本上升時，會向下游客戶提出調(diào)價。

問題九：針對美國客戶，加征關稅的部分，公司如何處理?

回答：公司對加征的關稅處理方法根據(jù)客戶的不同，處理方式也有所不同。2020年6月之后，加征關稅的部分由客戶承擔一部分。

問題十：根據(jù)公司的所有制結構，實際控制人為蘇州國資委，公司的人事任命上，是否由國資委指定?

回答：公司2022年將會有管理層換屆，公司主要換屆人選由創(chuàng)元科技提名并經(jīng)董事會或股東大會審議，基于充分競爭和企業(yè)發(fā)展為主，在人事任命上給予企業(yè)較大的自主權，國資委滲透較少。